• Украина отгородится пошлинами на российские автомобили

    08 апреля 2014, 10:42

    Как сообщил глава ВААИД Олег Назаренко, в Кабмине рассматривают отказ от беспошлинной торговли с Россией и введут пошлины на все автомобили, поставляемые из РФ

    Кабинет Министров Украины предлагает ввести пошлины на легковые автомобили, поставляемые из Российской Федерации. Об этом сообщил генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпорт еров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко, пишет ЛигаБизнесИнформ .

    ВААИД обратился к автоимпортерам с просьбой проанализировать условия поставки некоторых автомобилей из РФ, учитывая риск введения на эти авто пошлины 10%. Назаренко подчеркивает, что введение пошлин — это пока лишь намерения. Но отмена беспошлинного режима для автомобилей из РФ является одним из приоритетов.

    Сейчас между Украиной и Россией действует нулевая пошлина при поставках автомобилей. В случае отказа от экономического сотрудничества с Россией пошлина для автомобилей произведенных в РФ составит 10%. В этом случае российские автомобили подорожают, потеряв долю рынка, а их места займут более дешевые китайские и украинские аналоги.

    "Новая пошлина, скорее всего, полностью будет включена в цену для конечного потребителя, так как постоянные повышения налогов и сборов уже истощили резерв импортеров к удержанию цены. В таком случае цены на автомобили ввозимые из России вырастут на 8%", — прогнозирует аналитик "Арт Капитал" Алексей Андрейченко.

    По прогнозам Назаренко, существует вариант, при котором цены могут остаться на прежнем уровне. "Верховная Рада уже приняла в первом чтении законопроект об отмене утилизационного сбора, который давал нагрузку в цене для российских автомобилей — 10%-12%. Если этот сбор отменят, а введут пошлину в размере 10%, для российских компаний, фактически, ничего не изменится", — прогнозирует глава ВААИД.

    Если же утилизационный сбор не отменят, пострадает в первую очередь "АвтоВАЗ ". "Лады" с учетом 10-процентной наценки не смогут конкурировать с бюджетными моделями украинского и китайского производства, с которыми сейчас находятся в одном ценовом диапазоне. На самом "АвтоВАЗе" пока не комментируют своих планов по экспорту и ценовой политике в Украине.

    В последние годы на украинском рынке дела у компании идут по нисходящей. Так, в 2013 году "АвтоВАЗ" сократил долю на украинском рынке почти вдвое, продажи просели на 52%. За прошлый год было продано всего 8,2 тыс. автомобилей.

    Пострадает не только производители "Лады", "Волги" и "Нивы". Сегодня из России в Украину поставляются ряд моделей Volkswagen Polo Sedan, Hyundai Accent, Kia Rio, Peugeot 408, Renault Duster.

    "После подписания Украиной Соглашения об ассоциации с ЕС импортировать автомобили с европейских заводов будет выгоднее, так как документ предусматривает режим либерализации пошлин, — объясняет Олег Назаренко. — То есть, ежегодно пошлина будет снижаться на 1% на протяжении 10 лет".

    По данным аналитика "Арт Капитал", всего в 2013 году Россия импортировала в Украину 22,2 тыс. автомобилей (около 10% от объема рынка, — ред.), что на 41% меньше, чем в 2012 году. Продажи украинских автомобилей в России провалились еще больше — на 82%.

    Свою продукцию на российский рынок поставляет корпорация Богдан и ЗАЗ (входит в структуру корпорации УкрАвто). В общем объеме украинского автопроизводства доля экспорта в Россию составляет около 39% — этот импорт под угрозой.

    В октябре 2013 года накануне подписания Соглашения об ассоциации с ЕС президент РФ уже грозил отменить льготные условия поставок для украинской продукции. Сейчас этот вопрос в России снова могут поднять. "Надо понимать, что Россия тут же зеркально отменит нулевые пошлины, только в России ввозная пошлина на импортные автомобили составляет 25%, а не 10%, как в Украине", — прогнозирует Андрейченко.

    В таком случае импорт легковых автомобилей из России может упасть еще на 30%, а для украинских производителей российский рынок будет фактически закрыт. "Ввозная пошлина в 25% — это практически непроходимый барьер в бюджетном сегменте, на который приходятся все экспортируемые Украиной автомобили", — говорит эксперт.

    Кроме того, у ЗАЗа и "Богдана" могут возникнуть сложности с подписанием контрактов по сборке зарубежных автомобилей на своих мощностях. "Возможность экспорта автомобилей на большой российский рынок — это также значительный бонус для зарубежных партнеров, которые рассматривают возможность запуска в Украине своих моделей. Так, например, JAC планировал довести долю украинских деталей до 51% в производстве на базе "Богдан Моторс", чтобы их можно было экспортировать в Россию", — говорит Андрейченко

    В результате торговой войны между Украиной и Россией выиграют поставщики автомобилей из других регионов — Кореи, Японии, США и Европы, которые смогут снижать цены пропорционально либерализации ставок пошлины после подписания экономической части ассоциации с Евросоюзом.