• АвтоВАЗ может занять долю GM на российском рынке

    Сегодня, 1 апреля, в Петербурге президент АвтоВАЗа Бу Андерссон проведет официальную презентацию нового логотипа Lada и представит новые модели Lada Vesta, Lada XRAY и Lada Vesta WTCC на выставке "Мир автомобиля". В планах производителя — занять 20% рынка, и ситуация для этого весьма благоприятна. Не исключено, что он также объявит о своих планах по развитию дилерской сети в Петербурге. По данным "ДП", желающих много — в городе работает семь автоцентров у пяти дилеров GM, и всем им до конца года нужны новые контракты.

    Импортозамещение в действии

    В пресс–службе тольяттинского автозавода переговоры с петербургскими дилерами не комментируют, ссылаясь на коммерческую тайну.

    "В сложившейся экономической ситуации мы наблюдаем, что наш продукт конкурентоспособен на рынке. Мы планируем выйти на уровень доли рынка не менее 20%, — сказали в пресс–службе АвтоВАЗа. — В условиях кризиса мы направляем все усилия, чтобы поддержать нашу существующую дилерскую сеть".

    До конца года "Р–Моторс" намерен продавать автомобили GM и одновременно бороться за сервисный контракт. По словам Андрея Ивойлова, сейчас идут переговоры с разными брендами, но пока говорить об итогах рано. "У GM есть 30 тыс. машин на продажу. Также мы рассчитываем на сервисный контракт. В автопарке России есть 2,3 млн машин GM, их надо обслуживать, поставлять запчасти, а также обеспечивать гарантийный ремонт", — говорит он.

    Падает все

    Продукция АвтоВАЗа стала лакомым куском для автодилеров. Массовый сегмент резко просел из–за экономического кризиса: упала покупательная способность, автокредиты стали дороги. С конца 2014 года выросли цены на машины. По оценке агентства "Автостат", по итогам января–февраля средняя цена автомобиля в России выросла на 14,7%, при этом иномарки подорожали на 16,3%, а российские автомобили лишь на 7,7%.

    Правительство выделяет 25 млрд рублей на поддержку автопрома (в том числе деньги пойдут на субсидирование процентных ставок по автокредитам), чтобы избежать падения рынка на 50%. При этом субсидии получат только локальные производители.

    Скамейка запасных

    Участники рынка говорят, что Lada и экономные китайские марки способны заместить иномарки массового сегмента. Продажи новых автомобилей Lada в Петербурге показывают лучшую динамику, чем рынок в целом. Так, в 2014 году к 2013 году они выросли на 3%, до 11 351 машин. В целом по России Lada занимает первое место по объему продаж.

    В свою очередь, доля машин китайских брендов на местном рынке невелика — около 1,3%. За прошлый год в городе было продано примерно 2,5 тыс. легковых машин китайских брендов (Chery, Geely, Lifan, FAW), это на 22% меньше, чем в 2013 году. В 2014 году хорошо себя чувствовали некоторые бренды, производство которых локализовано в России, их продажи росли — это Nissan, KIA, Renault.

    Для просмотра в полном масштабе кликните по инфографике - картинка откроется в новом окне