Самые надежные российские автомобили за 2007 год

По аналогии с немецким рейтингом рассмотрим отечественные машины по степени их надежности. Каждая из них, однако, не без изъяна, но в каждой есть, по крайней мере, несколько параметров, которые можно оценить по достоинству.

12 мая 2008

Н едавно немецким автомобильным клубом ADAC был опубликован мировой рейтинг самых надежных автомобилей. На основе ежегодных отчетов о работе различных моделей, которые клуб собирал в течение 30 лет, был сделан вывод о том, что самыми надежными автомобилями являются модели Toyota (34 победы в различных номинациях). На второе место в рейтинге вышел Mercedes-Benz (32 достижения). А третье место заняли модели Audi (20 побед). Как бы распределились места в подобном рейтинге, если бы речь шла об отечественных марках?

Не претендуя на истинность мнений и руководствуясь популярностью и доступностью в ценовом отношении моделей, предлагаемых российским автопромом, рассмотрим нижеприведенные отечественные машины. Каждая из них, однако, не без изъяна, но в каждой есть, по крайней мере, несколько параметров, которые можно оценить по достоинству. Традиционно на первую строчку «хит-парада» продукции отечественного автопрома водители ставят модели ВАЗ-«классика» (а именно модификации ВАЗа 2101-2107), которые отличаются несложной конструкцией, доступностью запасных деталей и высокой ремонтопригодностью. При этом отмечается высокая надежность автомобилей, только вот работа передней подвески оказывается неудовлетворительной. Модели экономичны в плане потребления топлива, а если на них установить еще и пятиступенчатую «механику», то бензина можно сэкономить еще больше, особенно на высоких скоростях. При этом многие подчеркивают высокое качество сборки моделей ВАЗ-«классика», которые производитель выпускал до 1994 года, а после автомобиль стали оснащать менее мощными двигателями, более халатно отсноситься к сборке, что и понизило показатели надежности авто. Однако, по мнению многих автомобилистов, качество «классики» полностью оправдано ее невысокой ценой, автомобиль хорошо справляется с поставленными перед ним задачами, а установка на него проверенных запасных частей значительно повышает технический потенциал машины.

Достаточно высоким спросом пользуется и «десятое» семейство ВАЗа, хотя и тут мнения автолюбителей не могут оставаться однозначными. Кто-то хвалит, а кто-то ругает эти модели, но многие сходятся на том, из-за «особенностей» национального автоконвейера российские машины – это нечто вроде лотереи, не знаешь, с какой кому повезет. Традиционно «десятки» хвалят за более европеизированный дизайн, низкий расход топлива (менее 6 литров на сотню километров в загородном цикле), при этом использование качественного и более дорогого топлива значительно повышает срок эксплуатации автомобиля. Мощности 1,5-литрового, самого «распространенного» на «десятых» ВАЗах двигателя вполне достаточно для умеренной и стабильной езды, его ресурса в среднем хватает на 100-120 тысяч километров. Для более спортивного стиля вождения выбирают обычно двенадцатую модель ВАЗа с 16-клапанным двигателем, более дорогостоящую. А вот к «несовершенствам» данного семейства моделей ВАЗ обычно относят ненадежную работу ходовой, сбои в функционировании электроники, невысокий уровень комфорта и более проблематичное, чем у «классики», ремонтное обслуживание.

Из последних поколений автомобилей ВАЗ можно отметить не так давно появившуюся «Лада Калина». Автомобиль предназначался для городских условий передвижения, был создан небольшим и маневренным. В оснащение «Калины» включены подушки безопасности, которые, по мнению многих, все же не дают автомобилю больших шансов на успех при конкуренции с иномарками. К положительным особенностям, которые были замечены автолюбителями при эксплуатации этой машины, можно отнести удовлетворительную работу двигательной установки, современный дизайн и относительно доступный ремонт.